Baisse des immatriculations des vélos électriques rapides

L’été pluvieux a sans doute impacté les immatriculations des vélos électriques rapides. A partir de juin, les chiffres étaient dans le rouge. Il s’est seulement immatriculé 1 024 unités le mois dernier, ce qui représente une baisse d’environ -15,4% par rapport à 2020 (1 206 unités) et pas moins de -23,1% de moins qu’en septembre 2019 (1 327 unités). ...

Devinez combien coute un kW à la borne de recharge ?

Si on va faire le plein aujourd'hui, le prix du carburant - essence ou diesel – est clairement indiqué sur la pompe. C’est bien différé pour recharger une voiture électrique, par laquelle dans la plupart des cas, vous pouvez deviner combien coûte un kW d'énergie électrique. C'est apparemment aussi une épine dans le pied de Eva De Bleeker, secrétaire ...

Bornes de rechargements publics, une longue histoire…

Nous devons faire la transition vers la mobilité électrique, un changement forcé principalement par la fiscalité. Idéalement, l'utilisateur devrait charger d'abord au lieu de travail, puis à domicile. Mais tout le monde ne pourra pas installer l'infrastructure de recharge nécessaire à domicile et/ou utilise son véhicule pour des déplacements professionnels qui nécessitent la recharge publique en cours de la ...

Peripass lance un partenariat stratégique avec Securitas

Peripass, fournisseur de solutions digitales de Yard Management, mise résolument sur la croissance en Europe et enclenche la vitesse supérieure pour consolider sa position sur le marché néerlandais avec un partenariat avec Securitas, fournisseur mondial de solutions innovantes de sécurité. Un partenariat qui offrira de nouvelles possibilités pour proposer un contrôle des accès en libre-service pour les sites logistiques. ...

De préférence pas de voiture électrique pour le moment

Une étude récente de Securex, partenaire en matière d'emploi et d'entrepreneuriat, montre que 31 % des salariés préfèrent ne pas avoir une voiture de fonction électrique. Le passage à la conduite électrique peut être considéré pour 42 %, sous certaines conditions. L'opposition est argumentée par environ 1 salarié sur 2 en raison d'une réponse insuffisante des voitures électriques aux ...

L'électrification s’établit pour les nouvelles immatriculations

232.391 voitures neuves ont été immatriculées en Belgique au cours du premier semestre 2021, une amélioration de 7,3% par rapport au premier semestre 2020, mais néanmoins en baisse de 19,1% par rapport au premier semestre moyen de ces dix dernières années pour le marché automobile en Belgique (287.400 unités). La motorisation qui sort largement gagnante ...

Le plan vélo

Le vélo s'ancre de plus en plus dans les solutions de mobilité que les employeurs peuvent proposer à leurs salariés avec des avantages pour tous. Cependant, une analyse préalable des trajets domicile-lieu de travail empruntés par les salariés est indispensable, de même qu'un plan ultérieur étape par étape pour le déploiement du plan vélo. Anne Godisiabois, consultante chez SD ...

Le gouvernement impose des obligations pour l’infrastructure de charge de l’électromobilité

Pour les bâtiments d’entreprises dont la zone de stationnement se situe dans le bâtiment ou dans un parking couvert, voici ce que la Flandre prévoit: Les nouvelles constructions et les rénovations majeures* (permis environnemental ≥ 11/03/2021) ayant des facilités de stationnement de plus de 10 voitures doivent être équipées de ≥ 2 points de charge d’une puissance normale ou ...

Infrastructure de charge et organisation du stationnement

La transition du parc automobile vers la propulsion électrique s’accélère suite à la décision du gouvernement dans la nuit du 17 au 18 mai de limiter la déductibilité fiscale aux voitures de société électriques dès 2026. Pour le Facility Manager, cela n’est pas sans conséquences car il/elle doit relever le défi de faciliter la charge des voitures de société ...

Faits et réflexions pour faciliter l’E-mobilité

L’association flamande des architectes NAV a organisé le 31 mai un cours en ligne très intéressant sur les aspects techniques liés à l’installation d’une infrastructure de charge - tant à la maison qu’au travail - pour les véhicules électriques. Une attention particulière a été accordée à l’usage de la voiture (électrique) dans la pratique journalière ...

Les garages souterrains sont-ils suffisamment sûrs pour la mobilité électrique ?

Les parking souterrains et/ou en grande partie fermés sont courants dans les immeubles de bureaux, mais aussi dans le secteur de la santé. Suite à l’émergence des véhicules électriques – en 2020, une voiture de société sur cinq en Belgique possédait un moteur électrique et donc une batterie – le facility manager se doit d’accorder de l’attention à la ...

La conduite électrique n’est pas un défi mineur pour le facility manager

Mi-mai, le cabinet restreint décidait qu’à partir de 2026, seules les voitures de société électriques seraient fiscalement déductibles. En d’autres termes, les voitures de société ne peuvent plus générer d’émissions. A partir de 2023, les voitures de société équipées d’un moteur thermique (diesel, essence) verront leur déductibilité fiscale diminuer, voire tomber à zéro en 2028. Les contrats (de leasing) ...

Abonnement de train adapté au télétravail

À partir de juin, la SNCB lancera un projet-pilote lié à l’évolution de la demande en matière de mobilité, suite à l'augmentation du télétravail et d’autres évolutions dans le monde professionnel, comme par exemple les budgets consacrés à la mobilité. Le ‘Flex Abonnement’ avancé est un abonnement de train flexible, valable quelques jours par semaine. En conséquence, la SNCB ...

Les véhicules sur la route en chiffres

La fin de la deuxième décennie du 21e siècle était pour FEBIAC, la Fédération Belge et Luxembourgeoise de l’Automobile et du Cycle, un moment d’analyse des données relatives au marché et au parc des véhicules. Autant d’observations à retrouver dans l’Automotive Pocket Guide, qui vient d’être publié. En Belgique, 5,8 millions de voitures sont immatriculées. Les véhicules de société ...

Efficace en mode télétravail ?

Voilà que pour la deuxième fois cette année, nos gouvernements nous obligent à passer en mode télétravail. Certains – tant employeurs que salariés - expérimentaient alors pour la première fois le travail à domicile pendant plusieurs semaines consécutives. De prime abord, leurs retours d’expériences étaient plutôt positifs et enthousiastes. Côté employé: plusieurs gains immédiats dont le principal, un gain ...