Stocker l'énergie électrique pour combler le fossé entre la production durable par panneaux solaires ou éoliens et les moments de consommation a longtemps été un sérieux défi. La marque automobile Kia et Encore, une start-up de la Deutsche Bahn (Chemins de fer allemands) ont maintenant développé une approche circulaire pour démonter les batteries des voitures électriques à un niveau modulaire et les reconstruire en systèmes de stockage de batterie évolutifs. La première installation a été mise en service sur le campus EUREF de Berlin, un laboratoire « réel » où 5.000 personnes dans plus de 150 entreprises étudient la nécessaire transition énergétique.
Encore reçoit des batteries de véhicules électriques de toute l'Europe pour leur donner une seconde vie en construisant et en distribuant des systèmes de stockage d'énergie. Les packs de batteries EV sont démontés jusqu'au niveau du module de batterie et soumis à une grande variété de tests pour filtrer les modules appropriés. Les modules retenus sont ensuite utilisés pour construire de nouveaux systèmes de stockage par batterie ; les modules non sélectionnés sont recyclés au maximum.
Le transport européen des batteries et des unités de stockage d'énergie nouvellement créées est principalement effectué par les filiales logistiques DB Schenker et DB Cargo, afin de minimiser l'impact environnemental.
Campus EUREF à Berlin
Kia Europe est la première marque automobile à s'associer à Encore. Ensemble, ils ont dévoilé en août, un prototype de système de stockage sur le campus EUREF de Berlin, qui est entièrement construit à partir de modules de batterie recyclés de la Kia Soul EV.
L'installation sur le campus de l'EUREF se compose de 24 modules de batteries répartis sur trois racks. Chaque module contient 14 cellules doubles. Un système de gestion de batterie (BMS) spécialement développé par STABL compense les différents états de santé des modules de batterie regroupés en effectuant un équilibrage de tension passif ou actif si nécessaire. Le prototype fournit 72 kWh d'énergie utilisable pour soutenir le décalage temporel - stocker l'énergie solaire pour une utilisation ultérieure - et d'autres applications sur le campus EUREF.
Le système de stockage s'intègre dans le micro-réseau intelligent, un réseau électrique dans lequel les différentes sources d'énergie, les consommateurs et les systèmes de stockage sont connectés de manière intelligente. L'objectif est de réduire la dépendance au réseau grâce à des flux d'énergie prévisibles et d'augmenter la part d'énergie renouvelable sur le campus.
Ilma Bojadzic, co-fondatrice et responsable de la stratégie et des partenariats chez DB, a déclaré : « Ce projet sur le campus EUREF est le premier d'une longue série. Nous espérons que les actions de Kia encourageront davantage de fabricants à réutiliser, plutôt qu'à recycler, les vieilles batteries de VE ».
