Après l’été, les collaborateurs de de B/S/H ont investi des bureaux flambant neuf sur le site de Tour & Taxis. Installation sur trois étages dans un des douze bâtiments construits en bois, sous les voûtes séculaires de l’ancienne gare de marchandises. C’est un des premiers cas d’aménagement de bureaux post-covid que nous découvrons. Il a été réalisé par Captif Office Architects. Benjamin Vandamme, un des trois co-fondateurs nous raconte la genèse et les particularités de cette réalisation.
Les mesures sanitaires de distanciation physique nécessaire pour garantir la sécurité des collaborateurs n’ont pas imposé à l’architecte de revoir les plans d’aménagement conçus avant la pandémie du COVID-19. Les quelque 180 collaborateurs de B/S/H ont suffisamment d’espaces, ils se répartissent sur 3.500 m2. Les espaces de travail sont diversifiés, partagés et utilisés par les collaborateurs au fil de leur journée selon les tâches qu’ils doivent effectuer.
Une des mesures sanitaire est l’imposition d’un sens de circulation des personnes. Le design des lieux a facilité cela. A l’entrée des bureaux, le visiteur distingue dans le dessin de la moquette, quatre bandes de couleurs différentes. Ces bandes correspondent en réalité à des couloirs de circulation, chacun menant à des espaces de travail spécifiques. Une moquette gris clair pour les espaces collaboratifs, gris foncé pour les espaces de concentration et les ‘bubbles’, et du parquet pour les espaces de restauration et détente - dont les ‘coffee corners’-.
Ce n’est donc pas le COVID qui a donné aux architectes du fil à retordre. C’est la grandeur des espaces et les contingences de respect de l’architecture d’un bâtiment ancien. Neutelings Riedijk, le bureau d’architecte hollandais de renom, réhabilité la gare maritime en restaurant son lustre d’antan par la mise en valeur des voûtes et pilier de style Art Déco. Les architectes ont même magnifié cela au premier étage du bâtiment en suggérant dans l’aménagement, des espaces clos qui peuvent faire penser à ceux des containers d’un train de marchandises. Les salles de réunions y sont logées. C’est une manière de créer des espaces plus intimes car l’espace global s’étend sur plus de 30 mètres de large, 55 mètres de long, et avec à certains endroits une hauteur de plafond de 7 mètres. Le principe ‘a box in a box’ a ici été appliqué avec succès.
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