Bien que nos voisins du nord aient tendance à réagir très positivement à tout ce qui est bénéfique pour l'environnement, que la voiture électrique y ait progressé beaucoup plus rapidement et que le pays dispose de l'infrastructure de recharge la mieux déployée d'Europe, l'enthousiasme pour la conduite électrique se refroidit. Cela s'applique en particulier aux conducteurs d’une voiture de société. Selon l'Association néerlandaise des sociétés de leasing automobile (VNA), la proportion de nouvelles voitures tout électriques louées par les entreprises est déjà tombée à 27 % en 2021 et à 25 % en 2022. Renate Hemerik, présidente de VNA, commente : « L'activité économique et par conséquent le trafic automobile ont de nouveau augmenté après la pandémie de Covid-19. Cela rend l'importance d'une conduite sans émissions encore plus grande. Cependant, nous constatons que la croissance des voitures neuves à zéro émission sur le marché du leasing de voitures de société stagne. Le gouvernement élimine trop rapidement les incitants pour les voitures à zéro émission. La combinaison de coûts d'achat élevés et de la suppression des avantages fiscaux est défavorable. Les personnes qui utilisent un véhicule à titre professionnel hésitent de toute façon pour le passage à l'électrique ».
Les trois quarts des conducteurs néerlandais ne sont pas convaincus
Le choix d'une voiture électrique est tout sauf évident pour de nombreux conducteurs de voitures de leasing néerlandais. Près des trois quarts d'entre eux envisagent un modèle hybride ou même traditionnel avec un moteur à combustion au prochain moment de choix. C'est ce que montre une étude commandée par l'Association des sociétés néerlandaises de leasing de voitures (VNA).
Seul un quart des participants à l'enquête choisiraient un modèle entièrement électrique pour leur prochaine voiture. C'est un progrès par rapport à l'époque où ils ont choisi leur voiture actuelle (15 % étaient favorables à la conduite électrique), mais il s'agit encore d'une nette minorité. D'autre part, les trois quarts des conducteurs néerlandais de voitures de société préfèrent une voiture hybride ou un modèle à propulsion traditionnelle.
Ce choix est fortement influencé par les tarifs plus élevés des véhicules électriques et cela ne changera pas si tôt. Le prix catalogue moyen d'une BEV (100 % électrique) aux Pays-Bas était de plus de 53 000 € en 2022, contre près de 40 000 € pour les non-VE. De plus, les incitations fiscales favorables à la conduite électrique aux Pays-Bas ont déjà été annulées ou retomberont après 2025.
Le revenu détermine en partie le choix
Les revenus des conducteurs de voitures de leasing influencent leur choix pour une voiture électrique. Selon l'étude, les ménages aux revenus faibles et moyens sont moins susceptibles d'opter pour un véhicule électrique pour leur prochaine voiture.
Parmi les salariés néerlandais dont le revenu ne dépasse pas 30 000 € et qui bénéficient d'une voiture de société, seuls 6 % opteraient pour une voiture électrique au moment de leur prochain choix. Un collègue sur six ayant un revenu allant jusqu'à 50 000 euros serait prêt à choisir une voiture électrique, et dans le groupe des revenus les plus élevés (> 100 000 euros de revenu brut), cette volonté s'élève même à 2 sur 5.
Renate Hemerik, présidente de l'Association des sociétés néerlandaises de leasing automobile, déclare : "On s'attendait à ce que la conduite électrique devienne rapidement moins chère. Ce n'est pas le cas. Et c'est très défavorable pour la transition électrique que non seulement les conducteurs de leasing, mais tous les automobilistes doivent faire ».
