Na de zomer zijn de medewerkers van B/S/H verhuisd naar gloednieuwe kantoren op de site van Thurn & Taxis. De kantoren zijn verspreid over drie verdiepingen in een van de twaalf gebouwen die uit hout opgetrokken zijn onder de honderdjarige gewelven van het vroegere goederenstation. Het is een van de eerste verhuizingen in post-coronatijden, die we ontdekken. De kantoren zijn ontworpen door Captif Office Architects. Benjamin Vandamme, een van de twee medeoprichters van het architectenbureau, vertelt ons graag meer over de totstandkoming en de bijzondere kenmerken van het ontwerp.De inrichtingsplannen werden al voor de COVID-19-pandemie ontworpen. Toch hoefde de architect ze niet te herzien met de invoering van de afstandsregels om de veiligheid van de medewerkers te garanderen. Met een oppervlakte van 3.500 m² beschikken de circa 180 medewerkers van B/S/H over voldoende ruimte. De diverse werkruimten worden doorheen de dag door de medewerkers gebruikt afhankelijk van de taken die ze moeten uitvoeren. Eén van gezondheidsmaatregelen die werden opgelegd, is eenrichtingsverkeer, wat wordt bevorderd door het ruimtelijke ontwerp. Wanneer je de kantoren binnenkomt, zie je in het motief van het vaste tapijt vier verschillende kleurstroken. Elk van deze circulatiestroken leidt naar een specifieke werkruimte. Het lichtgrijze tapijt brengt je naar de samenwerkingsruimten, het donkergrijze tapijt naar de concentratieruimten en bubbles en het parket naar de eet- en ontspanningsruimten, waaronder de coffee corners. De architecten hebben zich dus niet echt veel kopzorgen gemaakt over het coronavirus, maar wel over de omvang van de ruimten en de onvoorziene uitgaven voor het naleven van de architectuur van een oud gebouw. Het gereputeerde Nederlandse architectenbureau Neutelings Riedijk, dat de opdracht kreeg om de Gare Maritime te renoveren, heeft het oude goederenstation in ere hersteld door de gewelven en zuilen in art-decostijl in de verf te zetten. De architecten hebben dit op de eerste verdieping van het gebouw zelfs uitvergroot door in de inrichting gesloten ruimten te suggereren die doen denken aan de containers van een goederentrein. De vergaderzalen zijn daarin ondergebracht. Zo werden intiemere ruimten gecreëerd, want de ruimte is in totaal meer dan 30 meter breed en 55 meter lang en op sommige plaatsen is het plafond 7 meter hoog. Het ‘box-in-box’-principe werd dus met succes toegepast.Lees een rijkelijk met foto's geïllustreerde reportage >>
