Het opslaan van elektrische energie om de brug te slaan tussen een duurzame opwekking door zonnepanalen of windkracht en de verbruiksmomenten, is al lange tijd een stevige uitdaging. Automerk Kia en Encore, een startup van Deutsche Bahn (Duitse spoorwegen) hebben nu een circulaire aanpak ontwikkeld om batterijen uit elektrische wagens te demonteren tot modulair niveau en ze opnieuw op te bouwen tot schaalbare batterijopslagsystemen. Eerste installatie werd in gebruik genomen op de EUREF-Campus in Berlijn, een ‘real life’ labo waar 5.000 mensen in meer dan 150 bedrijven onderzoek doen naar de noodzakelijke energietransitie.
Encore neemt EV-batterijpakketten uit heel Europa in ontvangt om ze een tweede leven te geven door er energieopslagsystemen mee te bouwen en te verdelen. De EV-batterijpakketten worden gedemonteerd tot op het niveau van de batterijmodules en onderworpen aan zeer uiteenlopende tests om de geschikte modules uit te filteren. Met de weerhouden modules worden dan nieuwe batterijopslagsystemen gebouwd; de niet geselecteerde modules worden maximaal gerecycleerd.
Het Europese transport van de batterijen en de nieuw ontstane energieopslagunits wordt met oog op minimale milieubelasting hoofdzakelijk verzorgd door de logistieke dochteronderneming DB Schenker en DB Cargo.
EUREF-Campus in Berlijn
Kia Europe is het eerste automerk dat een samenwerking aangaat met Encore. Samen hebben ze in augustus een prototype van een opslagsysteem onthuld op de EUREF-Campus in Berlijn, dat volledig is opgebouwd uit hergebruikte batterijmodules uit de Kia Soul EV.
De installatie op de EUREF-Campus bestaat uit 24 batterijmodules, verdeeld over drie rekken. Elke module telt 14 dubbele cellen. Een speciaal door STABL ontwikkeld Battery Management System (BMS) compenseert de verschillende gezondheidstoestanden van de samengevoegde batterijmodules door waar nodig een passieve of actieve spanningsbalancering uit te voeren. Het prototype levert 72 kWh aan bruikbare energie ter ondersteuning van ‘timeshifting’ – het opslaan van zonne-energie voor later gebruik – en andere toepassingen op de EUREF-Campus.
Het opslagsysteem integreert als onderdeel in het Micro Smart Grid, een elektriciteitsnet waarin verschillende energiebronnen, consumenten en opslagsystemen intelligent met elkaar verbonden zijn. Het doel is om door voorspelbare energiestromen minder afhankelijk te zijn van het stroomnet en het aandeel van hernieuwbare energie op de campus te vergroten.
Ilma Bojadzic, medeoprichtster en Head of Strategy & Partnerships bij DB, verklaarde: “Dit project op de EUREF-Campus is het eerste van vele. We hopen dat de acties van Kia meer constructeurs zullen aanzetten om oude EV-batterijen te hergebruiken in plaats van te recycleren”.
