Duurzaamheid is vandaag niet langer weg te denken bij de besluitvorming binnen Europese bedrijven. Eén op twee bedrijven heeft dan ook concrete CO₂-doelstellingen voor de toekomst vastgelegd, maar nauwelijks een derde (37%) heeft concreet inzicht in hun CO₂-uitstoot. Dat is één van de vaststellingen uit de ‘European Fleet Emission Monitor’ (EFEM) die leasemaatschappij Alphabet publiceerde. De ‘European Fleet Emission Monitor’ (EFEM) bevroeg meer dan 700 wagenparkbeheerders in 12 Europese landen naar hun duurzaamheidsdoelstellingen. Uit de enquête bleek dat 17% van de bevraagden helemaal geen weet hadden van hun CO₂-uitstoot. Alphabet concludeert dan ook dat er algemeen nood is aan een holistische tool om de CO₂-uitstoot te meten en te verlagen.
Hoewel het belang van duurzaamheid voor hun activiteiten overal bekend is, worden nog te weinig maatregelen genomen om de koolstofvoetafdruk in kaart te brengen en te verkleinen.
“Duurzaamheid is de laatste jaren veel belangrijker geworden in de besluitvorming”, zegt Markus Deusing, CEO bij Alphabet International. “Wagenparkplanning is een goed voorbeeld van hoe moeilijk het kan zijn om een evenwicht te vinden tussen economische efficiëntie of winstgevendheid enerzijds en een businessmodel op basis van duurzaamheid anderzijds. Succes en duurzaamheid moeten hand in hand gaan, en dat is mogelijk. In de eerste plaats moet een systeem worden uitgedacht waarmee wagenparkbeheerders een betrouwbaar beeld krijgen van hun status quo en mogelijke aanpassingen kunnen doorvoeren”.
Duurzaam bewustzijn
Duurzaamheid wordt gezien als een van de meest cruciale factoren voor wagenparkbeheerders. Bijna evenveel respondenten (60%) erkent het belang ervan bij het nemen van zakelijke beslissingen. Nog eens 38% is zich bewust van het belang ervan en spreekt erover, maar houdt bij het nemen van beslissingen niet altijd rekening met duurzaamheid.
Enkel in Frankrijk geven evenveel respondenten aan hun koolstofvoetafdruk bij te houden als zij die specifieke CO₂-doelstellingen hebben vastgelegd. In andere landen ligt de kruising tussen het monitoren van de koolstofuitstoot en het hebben van een duidelijk plan om deze te verlagen, aanzienlijk lager.
Slechts 9,6% van de bedrijven gaf expliciet aan duurzaamheid niet in overweging te nemen bij hun zakelijke beslissingen.
Vier op de vijf Europese klanten van Alphabet vinden de verlaging van de CO₂-uitstoot van hun wagenpark belangrijk. 51% van deze klanten heeft specifieke CO₂-doelstellingen voor de toekomst vastgesteld, en meer dan een derde wil deze doelstellingen binnen de komende twee tot vijf jaar behalen.
Meten is weten
Echter, slechts 37% van de bevraagden waakt over de uitstoot van hun wagenpark, terwijl één op vijf helemaal geen toezicht houdt op hun uitstoot.
Wie niet over een geschikte bewakingstool beschikt, maakt zelf de berekeningen op basis van verbruiksgegevens (48,3%), terwijl nog een derde zich baseert op gegevens van de fabrikant die nog steeds in Excel-documenten worden verzameld (31,3%).
“Het is duidelijk dat er een grote behoefte is aan een uitgebreide en gebruiksvriendelijke oplossing voor de CO2-bewaking” zegt Andreas Baron, expert Sustainability en Consulting bij Alphabet. “Dat wordt ook aangezwengeld door de komende CSRD-verplichting (Richtlijn met betrekking tot de verslaglegging over duurzaamheidsrisico's bij bedrijven) vanaf 2024, vooral voor zakelijke klanten”.
Elektrificatie blijft een uitdaging
69% van de Alphabet fleetklanten verwacht dat hun wagenpark uiteindelijk volledig elektrisch zal zijn en 30% gaat er van uit dat hun wagenpark binnen dit en zes à tien jaar volledig benzine- en dieselvrij zal zijn. Enkel in Duitsland en Frankrijk verwacht slechts 50% van de wagenparkbeheerders dat hun vloot
