Tal van studies hebben al aangetoond dat thuiswerken een gunstige invloed kan hebben op het milieu, in het bijzonder als gevolg van minder woon/werkverkeer. Dit jaar organiseerden Greenworking en ADEME (Agence de la transition écologique) in Frankrijk een onderzoek naar de impact van thuiswerken op de globale milieubalans. Volgens het INSEE (Institut national de la statistique et des études économiques), maken 7 op 10 Fransen gebruik van de auto voor hun woon/werkverplaatsingen. Deze professionele verplaatsingen vertegenwoordigen 57% van de opgemeten uitstoot als gevolg van mobiliteit gedurende de klassieke werkweek (maandag – vrijdag). In 2015 publiceerde ADEMA een studie waarin één dag thuiswerken per week goed zij zou zijn voor een besparing van 271 kg C02 (gerelateerd aan het jaargemiddelde) en dat enkel als gevolg van de minder afgelegde kilometers voor de woon/werkverplaatsingen. De meest recente studie van ADEME, gehouden na de eerste Corona-golf, bevestigt een winst van 58% netto aan minder uitstoot van PM8 (Particular Matter, zwevende fijne deeltjes). Wekelijks één dag thuiswerken resulteert in 69% vermindering van het aantal woon/werkverplaatsingen t.o.v. een normale dag kantoorwerk. Thuiswerken heeft echter ook weerslag op het vastgoedbeheer bij organisaties, kan andere verplaatsingen uitlokken, eventuele verhuizingen van zowel werkgever als werknemer stimuleren, heeft invloed op het ICT-gebruik, in het bijzonder videoconferencing, en zorgt ook voor meerverbruik thuis. Dat alles zou de winst geboekt door minder woon/werkverkeer met 31% aantasten, of +84 kg C02 (gerelateerd aan het jaargemiddelde) afknabbelen van de vooropgestelde besparing van 271 kg C02. De uiteindelijke winst blijft echter meer dan de moeite waard om verder in te zetten op thuiswerken. Terugslag Hoe dan ook blijft de evaluatie van winst voor het milieu als gevolg van thuiswerken erg complex. Zo is het statistisch bewezen dat de complexiteit van de af te leggen trajecten voor het woon/werkverkeer de keuze voor de auto laat toenemen. Anderzijds worden niet noodzakelijke verplaatsingen die uit opportunisme worden gemaakt, soms geschrapt. Het gaat dan om dagelijkse kleine boodschappen die op de terugweg worden meegenomen i.p.v. ze te integreren in de wekelijkse grote inkopen tijdens het weekend of op woensdag. In de studie die Deloitte-Greenworking-BVA in 2015 uitvoerde voor rekening van ADEME, toonde de analyse van de bevraging bij 852 representatieve Franse thuiswerkers aan dat hun woon/werkverplaatsingen op jaarbasis met 4814 km waren verminderd sinds de invoering van het thuiswerken, maar dat anderzijds hun persoonlijke verplaatsingen met 1201 km waren toegenomen. Dat betekent dus dat de winst door thuiswerken met 24,9% werd afgeknaagd. Het model van Röder, dat weliswaar al dateert uit 2014, maar op Europese schaal is opgebouwd, houdt rekening met alle meerverbruik bij thuiswerken. Dat geeft een meerverbruik van 7,5 kWh per dag thuiswerken, of een toename met +20,7 kg C02 (gerelateerd aan het jaargemiddelde) op basis van wekelijks één dag thuiswerken. Ook hiermee rekening houdend blijft de uiteindelijke winst van +/- 166 kg C02 nog altijd de moeite waard.
