Baustoff+Metall onderscheidt zich door een lokale aanpak op vlak van logistiek en stockbeheer

Hun hele organisatie, van logistiek over stockbeheer tot service, is gericht op het aanleveren van een snelle en volledige oplossing. Hierbij hanteren ze een lokale strategie zowel op vlak van logistiek als stockbeheer. Op die manier combineert men de kracht van een internationale speler met een persoonlijke aanpak om hun klanten de best mogelijke service te bieden.

Lokaal stockbeheer met nationale ondersteuning
Bij B+M België wordt gekozen voor een lokale aanpak in het stockbeheer. In plaats van één centraal depot, beheert elk van de negen filialen zijn eigen voorraad. Elke filiaalhouder is verantwoordelijk voor zijn eigen stock en krijgt daarbij de vrijheid om die af te stemmen op de noden van zijn klanten. Uiteraard gebeurt dit binnen een overkoepelende strategie, maar de autonomie van de filiaalhouders blijft centraal staan.

Klantgerichte stock
B+M heeft ook veel klanten in de hotelsector of werkt vaak voor facility diensten van ziekenhuizen en dergelijke. Vaak hebben deze producten nodig die moeten voldoen aan heel specifieke voorwaarden (brand, hygiëne, vochtregulerend…). Maar vaak hebben ze zelf niet de ruimte om deze stockeren. Dan gaat het betreffende filiaal deze producten op voorraad nemen zodat de klanten steeds tijdig beleverd kunnen worden. Hetzelfde geldt wanneer een aannemer een grote werf in het vooruitzicht heeft: “We maken afspraken met onze leveranciers om een zo goed mogelijk prijs te onderhandelen en om die producten tijdig op voorraad te kunnen nemen”, aldus Robin Dewinter, project manager bij B+M.

Uitzonderlijk vrachtwagenpark
Dit alles impliceert natuurlijk een doordachte logistieke aanpak. Orroi Valentijn, nationaal logistiek verantwoordelijke, legt uit hoe het bedrijf zich op dat vlak onderscheidt van de concurrentie: “We beschikken momenteel over 25 vrachtwagens, waarvan 10 uitgerust zijn met een kooiaap, ideaal voor leveringen op moeilijk toegankelijke werven waar geen kraan of heftruck beschikbaar is. De overige 15 vrachtwagens zijn uitgerust met een bijzonder krachtig type kraan. Dat is vrij uniek in België.”